Audi Allroad Quattro

На автосалоне в Женеве 2000 г. компания Ауди представила полноприводной универсал Ауди Allroad Quattro, построенный на базе универсала Ауди A6 Avant Quattro. Основное отличие нового Ауди Аллроад от предшественника состоит в наличии независимой пневматической подвески всех колес, которая позволяет ступенчато изменять дорожный просвет в пределах от 142 до 208 мм. Изменение дорожного просвета у Ауди Аллроуд может происходить автоматически в зависимости от скорости и условий движения или по желанию водителя. После 80 км/ч Ауди Олроуд автоматически приседает до 160 мм, после 120 км/ч — до 142 мм. Режим максимального подъема в Ауди Allroad действует только до 35 км/ч. Специальный балон-ресивер помогает поднимать кузов при выключенном двигателе.

A6 Allroad quattro доставит Вас к любой цели. Если в стране очень много разбитых дорог, а бескрайние просторы невозможно преодолевать без серьезных запасов провианта и необходимого скарба, то тут может спасти лишь Audi Allroad Quattro.

Двигатель V6 3.2 FSI развивает мощность 188 кВт (255 л. с.), а V8 4.2 FSI - 257 кВт (350 л. с.). Применение технологии FSI способствует повышению мощности и КПД обоих бензиновых двигателей. Оба 6 цилиндровых дизельных двигателя последней разработки с рабочим объемом 2,7 л и 3,0 л, оборудованные системой непосредственного впрыска топлива, обладают высоким значением крутящего момента. Мощность дизельных силовых установок составляет 132 кВт (180 л. с.) и 171 кВт (233 л. с.) соответственно. Для передачи тягового усилия используется 6 ступенчатая механическая коробка передач, либо гидромеханическая 6 ступенчатая АКП tiptronic. В базовой комплектации автомобиль комплектуется системой постоянного полного привода. Подвеска новой конструкции, изготовленная в основном из алюминиевых сплавов, обеспечивает высокий уровень маневренности и безопасности. Стандартная адаптивная пневмоподвеска имеет пять режимов работы, включая два режима для движения по бездорожью.