рынок Audi

Рынок Audi. Audi откроет исследовательский центр по изучению рынка. Audi AG совместно с университетом города Санкт-Галлен в Швейцарии планирует основать исследовательский центр. Основная задача — увеличить влияние потребностей клиентов на процессы научно-технического развития и торговли в автомобилестроении. Представители Audi AG и университета подписали договор о создании лаборатории Audi по исследованию рынка ("Audi Lab for Market Research"). Благодаря результатам исследований в рамках этого проекта Audi рассчитывает расширить международный рынок сбыта и более детально ознакомиться со спецификой индивидуальных потребностей своих клиентов. Пока договор заключен до 2008 года. Лаборатория Audi по исследованию рынка имеет в своем распоряжении вновь созданный коллектив ученых из Америки и Германии. "С такой высококлассной командой мы сможем совершить настоящий прорыв в изучении рынка, – поясняет заведующий лабораторией Audi профессор Геррманн. – В наши планы входят инновации в области ценообразования, конфигурации и дизайна автомобилей. А двигателем всех наших исследований всегда будут пожелания клиентов".

Audi выводит на рынок новый двигатель 1,8 TFSI

Компания Audi выводит на рынок новую версию двигателя с технологией TFSI объемом 1,8 л. Основной принцип работы технологии FSI – впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания. В новом двигателе TFSI 1,8 л это происходит при максимальном давлении, увеличенном до 150 бар. Вдобавок, новые форсунки имеют шесть отверстий, а поток воздуха в камере сгорания управляется заслонками движения заряда; все это обеспечивает однородность топливовоздушной смеси и эффективность процесса сгорания. TFSI 1,8 л является первым 4-цилиндровым двигателем Audi, оснащенным зубчатой цепью привода механизма газораспределения. Компактная цепь не требует замены. А точнее, двигатель оборудован тремя цепями: длинной – для привода распределительных валов, двумя короткими – для привода масляного насоса и балансирных валов. Использование зубчатой цепи, которая называется "бесшумной", также способствует снижению уровня шума нового двигателя. Механизм постоянной регулировки коленчатого вала впускных клапанов был модернизирован. Теперь новый механизм лопастного типа работает быстрее, чем его предшественник. Он делает приемистость двигателя превосходной даже при трогании на низких оборотах. Новое поколение двигателей получило обозначение EA888 и пришло на смену серии 827. 4-цилиндровые двигатели 827 впервые появились на Audi 80 в 1972 году. В последующие годы было произведено более 40 миллионов двигателей. Они устанавливались на многие модели Audi и автомобили других марок.